ግምገማዎች። ለመኪናዎች የሮቦት ሳጥን: እንዴት እንደሚጠቀሙበት?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት አሁንም አልቆመም። ሰዎች ህይወታቸውን ለማሻሻል, የበለጠ ምቹ እና ምቹ ለማድረግ እየሞከሩ ነው. የመኪና አምራቾች ማሽከርከርን በተቻለ መጠን ለደንበኞቻቸው ቀላል ለማድረግ እየሞከሩ ነው። በዚህ ምክንያት የተለያዩ ቴክኖሎጂዎች በየጊዜው እየተሻሻሉ ነው. ስለዚህ, አውቶማቲክ ክላች በእጅ የማርሽ ሳጥን ላይ ተያይዟል. እነዚህን ሁለት አካላት አንድ ላይ በማጣመር ገንቢዎቹ የሮቦቲክ ስርጭት ተብሎ የሚጠራውን አሃዶች ሁሉንም ጥቅሞች እና ጉዳቶች በማጣመር አግኝተዋል። ሰዎቹም "የሮቦት ሳጥን" የሚለውን ስም ያውቃሉ።

Gearbox መሳሪያ

የዚህን ንድፍ ገፅታዎች ለማወቅ ለሚመለከታቸው ግምገማዎች ትኩረት መስጠት አለቦት። የሮቦት ሳጥኑ የተለየ አያያዝን ይፈልጋል፣ ግን ለምን እንደሆነ ለመረዳት ንድፉን መረዳት ያስፈልግዎታል።

በቅድመ መግለጫው መሰረት አንድ ሰው በአጠቃላይ ዲዛይኑ ልዩ ቁጥጥር ያለው ቀላል አውቶማቲክ ነው ብሎ ያስባል። ሆኖም ግን አይደለም. ይህን ጉዳይ በበለጠ ዝርዝር እንመልከት።

ዲዛይኑ በሜካኒካል ሳጥን ላይ የተመሰረተ ነው፣ እሱም እንደ ባለሙያዎች ግምገማዎች፣እና ተራ አሽከርካሪዎች, ከአውቶማቲክ የበለጠ አስተማማኝ እንደሆኑ ይቆጠራሉ. ይህ በመስመር ላይ ግምገማዎችን በማንበብ መረዳት ይቻላል. የሮቦት ሳጥን ልዩ መሳሪያዎች አሉት. ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ ክላቹን ለመጭመቅ አስፈላጊ ናቸው።

በተለመደ የእጅ ማሰራጫ በመጠቀም አሽከርካሪው የመቀየሪያ ሰዓቱን ራሱ እንደሚመርጥ ልብ ሊባል ይገባል። ይህንን ለማድረግ በመንገዱ ላይ በሚሆነው ነገር ላይ ያተኩራል እና ከስርጭቱ ራሱ ጋር በማጣመር ክላቹን ፔዳል ይጠቀማል. ከአሽከርካሪዎች አወዛጋቢ ግምገማዎችን ያገኘ አዲስ መሳሪያ ሲሰራ, የሮቦት ሳጥን እራሱን ሙሉ ለሙሉ ከተለየ ጎን አሳይቷል. ከላይ ከተጠቀሰው ሂደት የአሽከርካሪው ቀጥተኛ ድርጊቶችን ለማስቀረት ተወስኗል. ሁሉም አስፈላጊ ለውጦች በኮምፒዩተር ይከናወናሉ. ለሮቦት ስኬታማ ተግባር ልዩ አንጓዎች ተጭነዋል። በእነሱ ምክንያት ኮምፒውተሩ በራሱ ቁጥጥር ስር የሆነውን ማርሽ መቀየር ተችሏል።

በግምገማዎች ስንገመግም ሸማቾች በርካታ ዋና ጥቅሞችን ያስተውላሉ። እየተነጋገርን ያለነው ስለ ትልቅ የነዳጅ ቁጠባ, የመጠገን ቀላልነት ነው. እንዲሁም አንዳንድ ሸማቾች የክላች ፔዳል አለመኖር ይወዳሉ። ሌላው በአሽከርካሪዎች የደመቀው ጥቅም ማርሽ በእጅ የመቀየር ችሎታ ነው።

እንዴት ነው የሚሰራው?

በጥያቄ ውስጥ ያለው ሳጥን የተጎላበተው ቀደም ብለን በተነጋገርናቸው አንቀሳቃሾች ነው። እንደ የመንዳት ፍጥነት፣ የሞተር ፍጥነት እና የአንዳንድ ዳሳሾች አሠራር ስለመሳሰሉት ዝርዝሮች መረጃ ይሰበስባሉ። በተቀበለው መረጃ መሰረት, ኮምፒዩተሩ የትኛውን ይወስናልስርጭቱ መንቃት አለበት። አሽከርካሪዎች እንደሚያውቁት, servo ለክላቹ ተጠያቂ ነው. ሁነታውን ለመቀየር እና ሞተሩን ከግቤት ዘንግ ላይ ያለውን ግንኙነት የሚያቋርጠው እሱ ነው. በዚህ ሂደት ውስጥ ሁለተኛው ሰርቪስ ነቅቷል, አስፈላጊውን ማርሽ ይመርጣል እና ወዲያውኑ ይሳተፋል. ከአንድ ሰከንድ በኋላ, ሞተሩ እንደገና ወደ ዘንግ ተያይዟል, እና መኪናው መንገዱን ይቀጥላል. ይህ አጠቃላይ ሂደት በተቻለ ፍጥነት ይከሰታል, ስለዚህ አንድ ሰው እንኳን አያስተውልም. እሱ ሊያስተውለው የሚችለው ትንሽ ግፊት ነው, ግን ምንም ተጨማሪ ነገር የለም. ይህ የማርሽ ሳጥን የሚሠራው በዚህ መንገድ ነው - “ሮቦት”። ከታች ያሉትን ግምገማዎች ይመልከቱ።

ሰርቮስ በሁለት ዓይነት ይመጣል። ኤሌክትሪክ እና ሃይድሮሊክ አሉ. የመጀመሪያው የማርሽ ሣጥን ተጠቅሞ አንቀሳቃሹን ማንቀሳቀስ የሚችል ሞተር ነው። ሃይድሮሊክ በልዩ ሲሊንደር በኩል ይሠራል. ከመቆጣጠሪያ አሃዱ በቀጥታ ትዕዛዞችን ይቀበላል።

የማስተላለፊያ ጥቅሞች

በአጠቃቀም ወቅት አሽከርካሪዎች ያሉትን ጉዳቶች እና ጥቅሞች ይለያሉ። እርግጥ ነው, ስለእነሱ ማውራት አለብን. ግምገማዎችን በመመርመር ምን መግለጫዎች ሊገኙ ይችላሉ? የሮቦት ሳጥን የራሱ ባህሪያት አለው. መጀመሪያ ጥቅሞቹን እንይ።

• ሸማቾች ከአውቶማቲክ እና ሲቪቲ በተለየ መልኩ የሮቦቲክ ማርሽ ሳጥን አስተማማኝ እና የበለጠ ምቹ መሆኑን ያስተውላሉ።
• ከሞላ ጎደል ሁሉም የተገለጸው የማስተላለፊያ ሞዴሎች በእጅ ሞድ ውስጥ መሥራት የሚችሉ ናቸው፣ በዚህ ጊዜ አሽከርካሪው ራሱ ማርሽ መቀየር ይችላል።
• ብዙ ገዢዎች ያንን ያስተውላሉየሮቦት ሳጥን (አዎንታዊ ክለሳዎች የበላይ ናቸው) በጣም ትንሽ የስራ መጠን አለው። በዚህ መሰረት ትንሽ ዘይት ያስፈልጋል።
• የተለያዩ ስርጭቶች ያላቸውን መኪናዎች በተመሳሳይ የመንዳት ሁኔታ ላይ ካስቀመጡ የሮቦት ፍጆታ ከሌሎች በጣም ያነሰ ነው።
• የተገለፀው የማርሽ ሳጥን ክላች 30% ከፍ ያለ ግብዓት አለው።
• ሸማቾች የዚህ አይነት ስርጭት የጥገና እና የመጠገን ስራ በጣም ርካሽ እንደሆነ አስተውለዋል።
• የሮቦት ማርሽ ሳጥን ክብደት እንደ አውቶማቲክ ትልቅ አይደለም። በዚህ ምክንያት በትንሽ መኪና ላይ መጫን ቀላል ነው።

የማርሽ ሳጥኑ ጉዳቶች

ከእንደዚህ አይነት የጥቅሞች ዝርዝር ጋር እንኳን መሳሪያው ጉዳቶቹ አሉት፣ይህም ምናልባት አንዳንድ አሽከርካሪዎችን ያስፈራቸዋል። አስባቸው።

• እንደ አለመታደል ሆኖ ባናል እና በጣም ርካሹ የሮቦት ሳጥኖች ከአንድ የተወሰነ አሽከርካሪ ልዩ መንዳት ጋር መላመድ አይችሉም። በዚህ ውስጥ, በቀላሉ ከመንዳት ዘይቤ ጋር በሚስማማ አውቶማቲክ ስርጭት ታልፏል. እዚህ የመንዳት አይነት አንድ ብቻ ነው። እንደ መደበኛ ወደ ፈርሙዌር የተሰፋ ነው።
• የሮቦት ሳጥኑ (በዚህ ልዩነት ውስጥ ያሉ ግምገማዎች አሉታዊ ናቸው) በኤሌክትሪክ ሰርቫ ከተጫነ ትንሽ የስራ መዘግየት ያሳያል። ያም ማለት በሲግናል ስርጭት እና በመቀየሪያው መካከል የተፈጠረው እረፍት አንዳንድ ጊዜ ሁለት ሴኮንድ ይደርሳል። ይህ ከባድ ጉዳት አይደለም፣ ነገር ግን በእኩልነት በሚያሽከረክሩበት እና በሚፋጠንበት ጊዜ የማይመች ሊሆን ይችላል።
• የሃይድሮሊክ ድራይቭ አብሮ ጥቅም ላይ ከዋለየሮቦት ሳጥን ፣ መቀየሩ ወደ 0.05 ሰከንድ ያህል እንደተፋጠነ ልብ ሊባል ይገባል። ትንሽ ቁጥር ይመስላል, ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሊሰማዎት ይችላል. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ድራይቭ ለመግዛት ሁለቱም ውድ ነው እና ለመጫን ርካሽ አይደለም. በተጨማሪም ሞተሩን ከኃይል አንፃር በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጭን ብዙ ጊዜ በስፖርት መኪኖች ወይም ሌሎች ውድ መኪኖች ውስጥ ያገለግላል።

የማርሽ ሳጥን ልማት - የቅድመ ምርጫው ብቅ ማለት

ሳጥኑ ጉዳቶቹ ስላሉት የመጀመሪያዎቹ እድገቶች የተቀበሉት ደካማ ነው። ሹፌሮች ያልወደዱት ዋናው ነገር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚታዩትን ጅራቶች ነው። ምናልባትም ይህ የተሰማው በአነስተኛ የሥራ ፍጥነት ምክንያት ነው። ነገር ግን ገንቢዎቹ በዝቅተኛ ወጪ እና በቀላሉ በመገጣጠም ለተፈጠሩት ችግሮች መፍትሄ መፈለግ ቀጠሉ።

ሁኔታውን ለማስተካከል እና በሚቀያየርበት ጊዜ መዘግየቱን ለመቀነስ ዲዛይነሮቹ እርስ በርሳቸው ተነጥለው የሚሰሩ ሁለት ክላች ያላቸው የማርሽ ሳጥኖችን መጠቀም ጀመሩ። ይህም ጉልህ የሆኑ መዘግየቶችን እና መዘዞችን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ አስችሏል. የመኪናው ተለዋዋጭነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል; የሸማቾች ፍላጎትም በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል። ያኔም ቢሆን የሮቦት ሳጥን ተወዳጅነት ማግኘት ጀመረ። የባለቤት አስተያየት ቀስ በቀስ ተሻሽሏል።

አሁን ሮቦቲክ የማርሽ ሳጥኖችን ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀመው ማን እንደሆነ እንነጋገር። አቅኚዎቹ ኦዲ እና የጀርመን ቮልስዋገን ናቸው። ከ 2003 ጀምሮ በመኪናዎቻቸው ላይ እንዲህ ዓይነት ስርጭቶችን ሲጭኑ ቆይተዋል. ሣጥኑ በመኪናዎቻቸው ላይ በትክክል እንዴት እንደሚሠራ ላይ ግብረመልስ ይሆናልከዚህ በታች ተብራርቷል።

የሁለት ክላች ጥቅም ምን ሰጠ? በእሱ ምክንያት, ቀዳሚው ከመጥፋቱ በፊት አስፈላጊው ማርሽ በርቷል. እናም በዚህ መንገድ ማሽኑ በትክክለኛው መጠን መጎተትን በመጠበቅ ከአንዱ ወደ ሌላው ይለዋወጣል። እንዲህ ዓይነቱ ሮቦት ማርሽ ሣጥን ቅድመ ምርጫ ተብሎ ይጠራል. እሷ ሁለተኛ ትውልድ ነች። ወደ መሳሪያው ዲዛይን ስንመለስ, የማንኛውም አይነት የተለመደ ሳጥን ከአንድ ዋና እና ሁለተኛ ዘንጎች ጋር እንደሚሰራ መነገር አለበት. ተመሳሳይ ንድፍ ሁለቱን ተቀብሏል. ለምንድነው? እያንዳንዱ ጥንዶች ለየት ያለ ወይም አልፎ ተርፎም የመተላለፍ ኃላፊነት አለባቸው። ዋናዎቹ ዘንጎች የተገጠሙ ናቸው, ማለትም, አንዱ በሌላኛው ውስጥ ነው. በባለብዙ ፕላት ክላች አማካኝነት ከኃይል አሃዱ ጋር ተያይዘዋል።

የሁለተኛው ትውልድ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የሁለተኛው ትውልድ የማርሽ ሳጥን ሁሉንም ምርጥ እድገቶች በማጣመር ማለትም ከባለሁለት ክላች ጋር የሚሰሩትን በማጣመር የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና ፈጣን የማሽከርከር ቴክኖሎጂ አላቸው። እንዲሁም ለመጠቀም እጅግ በጣም ምቹ ናቸው. በትንሽ ጥራዞች ምክንያት፣ እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን ከአውቶማቲክ መኪና ይልቅ በትናንሽ መኪኖች ውስጥ ለመጠቀም የበለጠ ምክንያታዊ እና የበለጠ ወጪ ቆጣቢ ነው።

ነገር ግን ብዙ ፕላስ ቢኖረውም አንዳንድ የሚቀነሱ ነገሮች አሉ። ለምሳሌ, ከመጀመሪያው ትውልድ በተለየ, እንዲህ ዓይነቱ ስርጭት ለመጠገን በጣም አስቸጋሪ ነው. ከዚህም በላይ, ሁሉም አሽከርካሪዎች የሉትም, በተመጣጣኝ መጠን ይወጣል. በተጨማሪም ቀደም ብሎ በማሽከርከር ላይ ችግር ነበር፣ አሁን ግን ይህ ስሜት ሙሉ በሙሉ ተወግዷል።

የሮቦት ሳጥንበመኪና "ኦፔል"

በኦፔል አምራች ሞዴል ክልል ውስጥ አንዳንድ ጊዜ ሮቦት የማርሽ ሳጥን ያላቸው መኪኖች አሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ ስለ እነሱ ከአዎንታዊ ግምገማዎች የበለጠ አሉታዊ ግምገማዎች አሉ። ምናልባት ይህ የኦፔል አምራች ራሱ ስህተት ነው።

የገመገምነው የሮቦት ሳጥን የሚሰራው በ1 ክላች ብቻ ነው። አሽከርካሪው የማርሽ ለውጥ ሂደት ሊሰማው ስለሚችል ይህ አንዳንድ ምቾት ያመጣል። አብዛኛዎቹ መኪኖች በዚህ አማራጭ የታጠቁ ናቸው፣ነገር ግን ሁለተኛው ትውልድ ያላቸው ሞዴሎችም አሉ።

በግምገማዎች መሰረት ሣጥኑን ለመላመድ በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል፣ የተወሰነ ነው። ሆኖም ፣ ይህ ይቻላል ፣ እና ከተገቢው የጊዜ ክፍተት በኋላ እሱን ለመጠቀም በተቻለ መጠን ምቹ ይሆናል። በተናጥል, ለእንደዚህ አይነት ማሽኖች እና የማርሽ ሳጥን ጥገናዎች የዋጋ መለያዎች ዝቅተኛ መሆናቸውን ያስተውላሉ, ስለዚህ ይህ እንደ የተለየ ጥቅም ሊገለጽ ይችላል. ወደ ማይረቡ ጉዳቶች ዓይኖችዎን እንዲዘጉ ያስችልዎታል።

ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ክላቹን በመደበኛነት እንደገና ማዋቀር አስፈላጊ መሆኑን ያስተውላሉ። የኦፔል አምራቹ በተግባር ይህንን ጉዳይ ባለመያዙ ምክንያት የሮቦት ሳጥን (ስለዚህ ግምገማዎች ያለማቋረጥ ይገኛሉ) የራሱን ሕይወት የሚመራ ይመስላል። ከአሽከርካሪው የአነዳድ ዘይቤ ጋር አይጣጣምም፣ ስለዚህ አንዳንዴም ሊሰናከል ይችላል።

በአጠቃላይ፣ ጥቂት ሰዎች የኦፔል መኪና በሮቦት ማርሽ ሳጥን እንዲገዙ ይመክራሉ። አሁንም የመለማመድ ፍላጎት ካለህ በጣም ውድ የሆኑትን አማራጮች ማየት አለብህ. ይሁን እንጂ በድንገት መንገዱን እንዳያመልጥዎ መንገዱን ሁለት ጊዜ በጥንቃቄ መከተል እንዳለብዎ ያስታውሱሳጥኑ "በፍጥነት ይቀንሳል"።

የሮቦት ሳጥን በOpel Astra

ከላይ ከኦፔል ጋር ያለውን አጠቃላይ ሁኔታ ተመልክተናል፣ የሮቦት ሳጥን የተጠቀመውን Astra መኪናን ለየብቻ መንካት እፈልጋለሁ። "Astra" ግምገማዎች አወዛጋቢ ናቸው, ነገር ግን መጥፎ አይደለም, የመጀመሪያው ትውልድ ንድፍ አግኝቷል, ስለዚህ እኛ አማተር የተዘጋጀ ነው ማለት እንችላለን. እና እየተነጋገርን ያለነው ስለ ሥራው ሂደት ነው, እና ስለ ጥገና ሳይሆን. አንዳንድ አሽከርካሪዎች እንዲህ ባለው ሳጥን ከሜካኒካል ይልቅ የተሻለ እንደሆነ ያስተውላሉ. ሆኖም ግን, በተመሳሳይ ጊዜ, ስራው ከተለመደው እና በጣም ታዋቂው አውቶማቲክ ጋር ሲወዳደር በጣም የከፋ ነው. ብዙዎች በ Astra ላይ የሮቦት ሳጥን የትራፊክ መጨናነቅን እንደማይወድ እና አንዳንድ ጊዜ መበላሸት እንደሚጀምር ያስተውላሉ። እንደ ብልሽቱ ባህሪ, መሳሪያው ከአውቶሜትድ ማስተላለፊያ ይልቅ ለመጠገን በጣም ርካሽ ሊሆን ይችላል. ሆኖም፣ ይህ በሁሉም ሁኔታዎች እውነት ነው ማለት አይቻልም።

የሮቦት ሳጥን በቶዮታ ኮሮላ

እያንዳንዱ ሰው በመኪና ምርጫ እና በስርጭቱ ላይ የራሱ ምርጫዎች ስላለው አሽከርካሪው ራሱ ይህ ቶዮታ ለእሱ ተስማሚ መሆን አለመሆኑን ይወስናል። በ 80% ጉዳዮች ውስጥ ጥሩ ግምገማዎች ያለው የሮቦት ሳጥን መደበኛውን አሠራር ያሳያል. ሆኖም፣ አሁንም አንዳንድ ጉዳቶች አሉት።

መኪና ከመግዛትዎ በፊት ብዙ ሰዎች ምን አይነት ስርጭት የተሻለ እንደሚሆን ያስባሉ? ይህንን ለማድረግ ጥቅሞቹን እና ጉዳቶቹን አስቡበት. የሮቦት ሳጥን ግምገማዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህንን እናደርጋለን።

"ኮሮላ" ከእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ጋር ለአሽከርካሪዎች አድናቆት የተቸረ ነው። ሲሰሩ ነው የሚሉትአነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ይበላል. ከዚህም በላይ ለማቆየት ቀላል እና በጣም ርካሽ ነው. ግን ጉዳቶችም አሉ. ምንድን? ማሽኑ ከ "ሮቦት" ትንሽ በፍጥነት ጊርስ ይቀይራል። አንዳንድ ጊዜ የሥራውን ቅልጥፍና ያመጣል, ይህም በአጠቃላይ የጉዞውን ተለዋዋጭነት እና ምቾት ይነካል. እና ደግሞ በክረምት ውስጥ የትኛውም ቦታ ከመሄድዎ በፊት ሁልጊዜ መኪናውን ማሞቅ አለብዎት. አለበለዚያ ስርጭቱ ሊበላሽ የሚችልበት ከፍተኛ እድል አለ።

ሁሉም አሽከርካሪዎች የሮቦት ሳጥን በቶዮታ ኮሮላ ላይ መጫኑን በጋለ ስሜት አይቀበሉም። የአብዛኞቹ ሸማቾች ግምገማዎች ማሽኑ ለመሥራት ቀላል እንደሆነ እና ችግሮች እምብዛም እንደማይከሰቱ ግልጽ ያደርጉታል. ግን በድጋሚ፣ የእንደዚህ አይነት ስርጭት አሰራርን ልዩ ሁኔታዎች ተረድተው ከእሱ ጋር ለመላመድ ዝግጁ ይሁኑ።

የሮቦት ሳጥን በላዳ መኪና ላይ

የሮቦት ስርጭት ያለው የሀገር ውስጥ አምራች ታዋቂ መኪናን እናስብ። በግምገማዎቹ ውስጥ ጥቅሞቹን እና ጉዳቶቹን ለመረዳት እንሞክር. የሮቦት ሳጥኑ በሁሉም ሸማቾች የማይወደድ ላዳ-ቬስታ በገበያ ላይ ተስፋፍቷል። እሱን ለመላመድ ረጅም ጊዜ እንደሚወስድ ሁሉም ሰው ይጽፋል፣ ይህ ግን በጭራሽ ችግር አይደለም።

በድሩ ላይ ብዙ ጥሩ ግምገማዎች አሉ። የእንደዚህ አይነት ሳጥን ዋናው ችግር በጣም ትንሽ (ከራስ-ሰር ስርጭት ጋር ሲነጻጸር) የመቀያየር ፍጥነት ብቻ መሆኑን እንዲረዱ ያደርጉታል. ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች በእጅ ሞድ አይጠቀሙም, እንደ አንድ ደንብ, ይህ በሁኔታው አያስፈልግም. ብዙውን ጊዜ አስቸኳይ ፍላጎት በትልቅ ጅረት ውስጥ ሲነዱ ብቻ ይታያል.መኪኖች. እና እንደምታውቁት የማርሽ ሳጥኑ ከአሽከርካሪው የተለየ የማሽከርከር ዘይቤ ጋር አይጣጣምም ስለዚህ በእጅ ሞድ መጠቀም የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ ትርፋማ ነው።

አንዳንድ ሸማቾች በራስ የመንዳት እድልን በጭራሽ አይወዱም ፣ምክንያቱም ስርጭቱ የሚሰጠው ለኮምፒዩተር ስለሆነ ሁል ጊዜም ያለ ሰው ጣልቃ ገብነት ማስተዳደር አለበት።

ከጥቅሞቹ መካከል ተጠቃሚዎች የሮቦት ሳጥኑ የሃይል አሃዱን በብዛት እንደማይጭን ይገነዘባሉ፣ ስለዚህ ማሽከርከር በተቻለ መጠን ምቹ እና ምቹ ነው። ከተፋጠነ በኋላ የማርሽ መቀየር ሂደት በጣም ፈጣን ነው። ሆኖም ግን, አሁንም ከአንድ ክላች ጋር መስራት ያለፈው ክፍለ ዘመን ማለት ይቻላል. ይህ የእንደዚህ አይነት የማርሽ ሳጥኖች እድገትን በእጅጉ ይቀንሳል, ምክንያቱም የመጀመሪያው ትውልድ ሞዴሎች በአድራሻቸው ውስጥ ብዙ አሉታዊነት ስለሚያገኙ እና ይህ የመሳሪያውን ተወዳጅነት ይቀንሳል.

በአጠቃላይ ላዳ ቬስታ እንደ መደበኛ ርካሽ አማራጭ ይቆጠራል። እንደ ደንቡ፣ ገና መንዳት እየተማሩ ያሉት ያገኙታል፣ የላቁ ሰዎች ለእሱ ትኩረት አይሰጡትም።

የሮቦት ሳጥን በፎርድ ትኩረት

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የፎርድ ፎከስ መኪና ባለቤቶች የሰጡት አስተያየት ከአዎንታዊ የራቀ ነበር። በአሜሪካ አምራች ላይ ብዙ አሉታዊነትን እና ውግዘትን ስቧል ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። የመጀመሪያው አሽከርካሪ አልወደደም - የጥገና ወጪ. ብዙዎች ዋጋውን አውቀው መኪናውን እንደገና በመሸጥ “የተለመደ” አውቶማቲክ ስርጭት መግዛት እንደፈለጉ ይጽፋሉ።

ነገር ግን ይህ የሮቦት ሳጥን አሁንም አንዳንድ ጥቅሞች አሉት። ግምገማዎች ("ትኩረት" - አይደለምተመሳሳይ ንድፍ የተጫነበት ብቸኛው ሞዴል) ይህንን እውነታ ለማረጋገጥ ያስችለናል. ለምሳሌ, በዚህ መኪና ላይ የሁለተኛ ትውልድ ሳጥን ተጭኗል. በጉዞው ወቅት ከፍተኛው ምቾት እና ምቾት ይሰማል. ስራው እንከን የለሽ ነው እና ሽግግሩ የማይታወቅ ነው።

በአጠቃላይ አንዳንድ ሸማቾች እንዲህ አይነት መኪና እንዲገዙ ይመክራሉ፣ሌሎች ግን አያደርጉም። ምንም ከባድ ጉድለቶች ስለሌለ ሁሉም ነገር እንደ ጣዕም ይወሰናል. ሆኖም ግን, በሚመርጡበት ጊዜ, በጥንቃቄ ማሰብ እና ሁሉንም ነገር ማመዛዘን ያስፈልግዎታል, ከዚያ ብቻ እንደ ፎርድ ሮቦት መኪና መግዛትን የመሳሰሉ ከባድ እርምጃዎችን ይወስኑ. የሮቦት ሳጥን፣ አስቀድመን የተመለከትናቸው ግምገማዎች፣ በመኪናው ውስጥ በጣም አስፈላጊው ዝርዝር ነው፣ እና ምርጫው በጥንቃቄ መቅረብ አለበት።