"Saneng-Kyron"፣ ናፍጣ፡ መግለጫ፣ ባህሪያት፣ ግምገማዎች። ሳንግዮንግ ኪሮን

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የኮሪያ አውቶሞቢሎች ኢንዱስትሪ ሁል ጊዜ ርካሽ ካልሆኑ አነስተኛ መኪኖች ጋር የተቆራኘ ነው። ይሁን እንጂ በዚህ አገር ውስጥ ጥሩ መስቀሎች ያመርታሉ. ስለዚህ ከመካከላቸው አንዱ ሳንግዮንግ ኪሮን ነው። ይህ መካከለኛ መጠን ያለው ፍሬም SUV ነው፣ ከ2005 እስከ 2015 በጅምላ የተሰራ። ከኮሪያ በተጨማሪ እነዚህ መኪኖች በሩሲያ, በዩክሬን እና በካዛክስታን ውስጥ ይሰበሰባሉ. ናፍጣ ሳንዬንግ ኪሮን ምንድን ነው? ግምገማዎች፣ የመኪና ባህሪያት እና ዝርዝር መግለጫዎች - ተጨማሪ በእኛ ጽሑፉ።

ንድፍ

የመኪናው ገጽታ ከጃፓን እና አውሮፓውያን SUVs የተለየ ነው። ስለዚህ፣ ከመኪናው ፊት ለፊት ሞላላ ግሪል እና የእርዳታ መከላከያ በጎኖቹ ላይ ክብ ጭጋግ መብራቶች አሉት። መከለያው በትክክል የጭንቅላት ኦፕቲክስ መስመሮችን ይከተላል. የጎን መስተዋቶች በሰውነት ቀለም የተቀቡ ሲሆኑ በአንዳንድ የመቁረጫ ደረጃዎች ደግሞ የማዞሪያ ምልክቶች የታጠቁ ናቸው። በጣራው ላይ - የተለመደው የጣሪያ ሀዲድ።

ባለቤቶቹ ስለ ብረት እና የቀለም ስራ ጥራት ምን ይላሉ? በግምገማዎች መሰረት, Ssangyong Kyron ከዝገት በደንብ የተጠበቀ ነው. የተሰነጠቀየቀለም ስራ ለኮሪያ SUV ብርቅ ነው። ነገር ግን ጥልቅ ጉዳት ቢደርስበትም ዝገቱ በባዶ ብረት ላይ አይፈጠርም።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

መኪናው የ SUV ክፍል ነው እና የሚከተሉት ልኬቶች አሉት። የሰውነት ርዝመት 4.66 ሜትር, ስፋት - 1.88, ቁመት - 1.75 ሜትር. የተሽከርካሪ ወንበር 2740 ሚሜ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የመሬቱ ማጽዳቱ አስደናቂ ነው - ወደ ሃያ ሴንቲሜትር. መኪናው በአጭር መሸፈኛዎች እና በጣም ረጅም ባልሆነ መሠረት ተለይቷል ፣ እና ስለሆነም ከመንገድ ውጭ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል ፣ ግምገማዎች ይላሉ። ግን ስለዚህ SUV አገር አቋራጭ ችሎታ ትንሽ ቆይተን እንነጋገራለን፣ አሁን ግን ወደ ሳሎን እንሸጋገር።

የመኪና የውስጥ ክፍል

የኮሪያ SUV ውስጠኛ ክፍል ቀላል ቢመስልም አሉታዊ ስሜቶችን አያመጣም። ትልቅ ፕላስ የቦታ መገኘት ነው። ሁለቱንም የፊት እና የኋላ ይይዛል. በእውነቱ እስከ አምስት ሰዎች ድረስ ማስተናገድ ይችላል። የመቀመጫ ማስተካከያ ከፊት ለፊት ብቻ አይደለም. የኋለኛው ሶፋ እንዲሁ "ለራስህ" ሊበጅ ይችላል። ወንበሮቹ እራሳቸው ለስላሳ እና ምቹ ናቸው ይላሉ ግምገማዎች።

የማዕከሉ ኮንሶል በትንሹ ወደ ሾፌሩ ዘንበል ይላል። እዚህ ቀላል ሬዲዮ፣ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል፣ ጥንድ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና ተጨማሪ የመቆጣጠሪያ አዝራሮች ያሉት መደርደሪያ አለ። ሁሉም ንጥረ ነገሮች ባልተለመደ ሁኔታ ተቀምጠዋል፣ ግን እሱን መልመድ ይችላሉ። መሪው ባለ አራት-ምላጭ፣ በቆዳ የተሸፈነ ነው። መደበኛ የአዝራሮች ስብስብ አለ. መሪው ምቹ መያዣ አለው እና ለማዘንበል ሊስተካከል ይችላል።

በተጨማሪም ግምገማዎች ጥሩ የመሳሪያ ደረጃን ያስተውላሉመሻገር. ስለዚህ፣ ናፍጣ ሳንዬንግ ኪሮን አስቀድሞ የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የሃይል መስኮቶች እና መስተዋቶች፣ ጥሩ አኮስቲክስ እና ሞቃታማ የፊት መቀመጫዎች እንደ መስፈርት አለው።

ግንዱ የተነደፈው ለ625 ሊትር ሻንጣ ነው። ወለሉ ስር ለመሳሪያዎች ሳጥኖች አሉ. እንዲሁም በግንዱ ውስጥ የመከላከያ ፍርግርግ እና የ 12 ቮልት ኤሌክትሪክ መውጫ አለ. መቀመጫው ወደ ኋላ ታጠፍ. በዚህም ምክንያት ከሁለት ሺህ ሊትር በላይ የሚይዘው የጭነት ቦታ ተፈጠረ።

መግለጫዎች

ለዚህ ተሽከርካሪ ሁለት የናፍታ ሞተሮች ቀርበዋል። ሁለቱም ተርባይን የተገጠመላቸው እና በቀጥታ የነዳጅ መርፌን ያሳያሉ። ስለዚህ, ሁለት ሊትር መጠን ያለው የመሠረት ሞተር 140 የፈረስ ጉልበት ያዳብራል. ዲሴል ሳንዬንግ-ኪሮን ለ 2 ሊትር 310 Nm የማሽከርከር ኃይልን ያዳብራል. በጣም ውድ በሆኑ የመከርከሚያ ደረጃዎች, 2.7-ሊትር ሞተር ይገኛል. 165 የኃይል ሃይሎችን ያዳብራል. Torque - ከቀዳሚው 50 Nm ይበልጣል።

በግምገማዎቹ እንደተገለፀው ናፍጣ ሳንዬንግ ኪሮን በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው። ስለዚህ, በሀይዌይ ላይ, መኪናው በ 165 ሃይል ሞተር ላይ ከሰባት ሊትር አይበልጥም (በጣም ጥሩው የፍጥነት ገደብ ከ 100 እስከ 110 ኪሎ ሜትር በሰዓት ነው). በከተማው ውስጥ መኪናው ከ9 እስከ 10 ሊትር ነዳጅ ይበላል::

በሞተር አስተማማኝነት ላይ

ሁለቱም ሞተሮች የተሠሩት በመርሴዲስ ቤንዝ ፍቃድ ነው። በአጠቃላይ በሳንዬንግ-ኪሮን በናፍጣ ሞተር ውስጥ ብልሽቶች እምብዛም አይከሰቱም ። ነገር ግን የልጅነት በሽታዎችም አሉ. ስለዚህ, የጊዜ አጠባበቅ ዘዴን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ሳንዬንግ ኪሮን (ናፍጣ) በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር የሃይድሮሊክ ሰንሰለት መወጠርን መተካት ያስፈልገዋል. እንዲሁምበቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ የናፍታ ሞተር ለመጀመር አስቸጋሪ ነው። በ -25 ዲግሪ ያለ ተጨማሪ ማሞቂያ, የናፍጣ ሳንዬንግ ኪሮን ለመጀመር የማይቻል ነው. በተጨማሪም መኪናው ደካማ ባትሪ አለው. እዚህ ከፋብሪካው የ 90 Ah ባትሪ ተጭኗል. መደበኛ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ሊጣበቁ ይችላሉ፣በዚህም ምክንያት እነሱ በቃል ከእገዳው መጥፋት አለባቸው።

ተርባይኑን በተመለከተ ሀብቱ ከ150 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ነው። ተርባይኑ አስተማማኝ ነው፣ ግን ረጅም እና ረጅም ጭነት አይወድም።

ማስተላለፊያ

ስለ ስርጭቱ፣ ባለ አምስት ፍጥነት ማንዋል ወይም ባለ አምስት ባንድ አውቶማቲክ ስርጭት ለኮሪያ SUV ቀርቧል። ናፍጣ ሳንዬንግ ኪሮን የፓርቲ ታይም ሲስተምን በመጠቀም ከኋላ ዊል ድራይቭ እና ከሁል ዊል ድራይቭ ጋር አብሮ መሄድ ይችላል (ምንም የመሃል ልዩነት የለም።)

የአውቶማቲክ እና የዝውውር መያዣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ባለቤቶች ውድቀት አጋጥሟቸዋል። የችግሩ ዋጋ 18 እና 12 ሺህ ሮቤል ነው. ለአውቶማቲክ ስርጭቶች በጣም ውድ የሆነ የዘይት ለውጥ ባለቤቶቹ ቅሬታቸውን አቅርበዋል ። በጊዜ ሂደት, የፕሮፕለር ዘንግ አለመመጣጠን አለ. ይህ የውጪውን መከለያ ሊያደናቅፍ ይችላል። የፊት ማዕከሎችም መስራት ተስኗቸዋል። ባለቤቶቹ ከሙሶ ኩባንያ የበለጠ አስተማማኝ የሆኑትን እንዲጭኑ ይመከራሉ. በእጅ የሚሰራ ስርጭት ከአውቶማቲክ የበለጠ አስተማማኝ ነው, ነገር ግን ጥገና ያስፈልገዋል. በውስጡ ያለው ዘይት በየ100 ሺህ ኪሎ ሜትር ቢያንስ አንድ ጊዜ ይቀየራል። እንዲሁም የዘይት ማህተሞችን ሁኔታ መከታተል እና በጊዜ መቀየር አለብዎት።

Chassis

መኪናው ራሱን የቻለ የፊት ለፊት አለው።እገዳ. ከኋላ - ጥገኛ, ጸደይ. የብሬክ ሲስተም - ዲስክ. በፊት ጎማዎች ላይ ያሉት ብሬኮች አየር ተነዋል።

የሙከራ ድራይቭ

የናፍጣው ሳንዬንግ-ኪሮን በጉዞ ላይ እያለ እንዴት ነው የሚያሳየው? በግምገማዎች እንደተገለፀው የእገዳው ባህሪያት ለመንገዶቻችን የታሰቡ አይደሉም. ጉድጓድ በሚመታበት ጊዜ, የታገደው ግፊት እና ማንኳኳት ይታያል. ነገር ግን የናፍታ ሞተር ጥሩ የፍጥነት ተለዋዋጭነት አለው ማለት አለብኝ። መኪናው በፍጥነት ከትራፊክ መብራት ፍጥነቱን ያነሳል እና ሳትነቃነቅ በተረጋጋ ሁኔታ ይቀንሳል። አስተዳደር መጥፎ አይደለም, እና ከኋላ እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ መካከል ምንም ልዩነት የለም (አገር-አቋራጭ ባህሪያት በስተቀር). Rulitsya በማንኛውም ድራይቭ ላይ ተመሳሳይ ነው. ግን ይህ መኪና የጎደለው የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሾች ነው። እንደ አማራጭ እንኳን አይገኝም። እና የኋላ መስኮቱ በጣም ትንሽ ነው፣ እና አንዳንድ ጊዜ በዘፈቀደ መኪና ማቆም አለብዎት።

ከከተማው ውጭ መኪናው በራስ በመተማመን ይሰራል። ያለ ጥቅልል ወደ መዞሪያዎች ይገባል እና በቀላሉ በሰዓት 167 ኪሎ ሜትር የሚበልጥ ፍጥነት ያፋጥናል። ይሁን እንጂ ጥሩው ፍጥነት እስከ 110 ድረስ ነው. በከፍተኛ ፍጥነት, መኪናው ያለማቋረጥ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል - ከመንገድ ላይ ትንሽ ይነፋል. እንዲሁም በፍጥነት ከጎን መስተዋቶች ጩኸት እና ከግርጌው አካባቢ ፉጨት ይሰማል።

Saneng-Kyron ከመንገድ ውጪ

በግምገማዎቹ እንደተገለፀው ከመንገድ ውጪ ይህ መኪና ጥሩ ባህሪ አለው። መኪናው በልበ ሙሉነት ገደላማ አሸዋማ ቁልቁል እና ኮረብታዎችን አሸንፏል። ከተወዳዳሪዎች ጋር ሲነጻጸር, ሳንዬንግ-ኪሮን ጥሩ ውጤቶችን ያሳያል. የአጭር መደራረብ እና ከፍተኛ የመሬት ማጽጃ መኪናው ቀሪው በ "ሆድ" ላይ የሚቀመጥበት ቦታ እንዲደርስ ያስችለዋል. በተጨማሪም, የተለመደው መኪናባለ 18 ኢንች ጎማ ያለው ሰፊ 255 ጎማዎች የተገጠመላቸው። ባለሁል ዊል ድራይቭ ስሪት ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የሳንዬንግ ኪሮን ጭቃን መፍጨት እና ከማንኛውም ወጥመድ ለመውጣት ይችላል።

እባክዎ በባለቤቱ መመሪያ መሰረት በደረቅ ንጣፍ ላይ መኪና መንዳት ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር መንዳት የማስተላለፊያ ችግርን ያስከትላል። ስለዚህ, የማስተላለፊያ ሳጥኑ አልተሳካም. እና የጥገናው ዋጋ እስከ 60 ሺህ ሩብልስ ሊደርስ ይችላል. ስለዚህ፣ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ የግድ አስፈላጊ ሲሆን ብቻ ነው ጥቅም ላይ መዋል ያለበት።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የኮሪያ ሳንዬንግ ኪሮን SUV ምን እንደሚመስል አግኝተናል። በአጠቃላይ ይህ ጥሩ ሁለንተናዊ መኪና ነው. ይህ መኪና በጣም ትልቅ አይደለም, በከተማ ዙሪያ ሊሰራ ይችላል, እና ቅዳሜና እሁድ ከመላው ቤተሰብ ጋር ወደ ተፈጥሮ በሰላም መሄድ ይችላሉ. ዲሴል ሳንዬንግ ኪሮን በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው። ነገር ግን ለጥገና ትንሽ ገንዘብ ማውጣት ከፈለጉ ስሪቱን በባለ አምስት ፍጥነት መካኒክ መውሰድ አለቦት።