LeTourneau L-2350 - በዓለም ላይ ትልቁ ጫኚ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የፊት ጫኚ ምናልባት ዛሬ በግንባታ እና ቋራ ድንጋይ ውስጥ በጣም ታዋቂው መሳሪያ ነው። በዚህ መጠን ወደ ዘመናዊው ዓለም ገባ እና የዕለት ተዕለት መኪና ሆነ, በዚህ አካባቢ ምንም አይነት እንቅስቃሴ ያለ እሱ ፈጽሞ የማይቻል ነው. በመጀመሪያ እይታ ይህ ዘዴ በጥንት ጊዜ የተፈጠረ ሊመስል ይችላል ነገር ግን በመጀመሪያ የተጠቀሰው ያለፈውን ክፍለ ዘመን ብቻ ነው.

ታሪክ

የመጀመሪያዎቹ የፊት ጫኚዎች በ20ኛው ክፍለ ዘመን በ30ዎቹ ውስጥ ታዩ። እ.ኤ.አ. በ 1952 ቀድሞውኑ 10 ቶን ማንሳት ይችሉ ነበር ፣ ግን በዚያን ጊዜ እንኳን ማንም ሰው ዛሬ እንደዚህ ዓይነት ልኬቶች ሊደርሱ እንደሚችሉ ማንም አላሰበም ። በአጠቃላይ የአጠቃቀም ጊዜ ውስጥ ማሽኖቹ በቴክኒካዊ የዝግመተ ለውጥ አወንታዊ መንገድ አልፈዋል እና በተለያዩ መስኮች ከፍተኛ ደረጃ አግኝተዋል. በግብርና, የበጋ ጎጆዎችን በማጽዳት, ጥቅም ላይ ይውላሉ.እንዲሁም በሀይዌይ ግንባታ እና ግዙፍ ቁፋሮዎች. የተለያዩ የጫኚው ማሻሻያዎች ለተለያዩ ሂደቶች የታሰቡ ናቸው፣ አሁን ግን ጽሑፉ ስለ አስደናቂ፣ አስደናቂ እና መሳጭ የቴክኖሎጂ ስኬት ይናገራል።

ባህሪ እና መግለጫ

LeTourneau L-2350 - በአለም ላይ ትልቁ የፊት ጫኚ ይህ "ጎልያድ" ባለ ሁለት ፎቅ ቤት ትልቅ ጥርስ ያለው እና ትልቅ ጥንካሬ ያለው ይመስላል። በቴክሳስ ውስጥ የተፈጠረ ነው, ሰዎች በስራ እንዴት እንደሚዝናኑ በሚያውቁበት. አንድ ግዙፍ ቡድን እነዚህን ጭራቆች ለመፍጠር እየሰራ ነው። አንድ እንደዚህ አይነት ጫኝ ለማምረት 16 ሳምንታት ይወስዳል. ሁሉም ነገር ከባዶ ነው የተፈጠረው።

ሂደቱ የሚጀምረው ብረት በሚቀልጥበት በኤሌክትሪክ ቅስት እቶን ነው። ትልቁን ጫኝ መገንባት ውስብስብ ሂደት ነው, ምክንያቱም ግዙፍ ክፍሎቹ እኩል ግዙፍ የብረት ሳህኖች እንዲቆራረጡ እና በሚያስደንቅ መሳሪያዎች እንዲንቀሳቀሱ ይፈልጋሉ. እነዚህ ለምሳሌ ለረጅም ጊዜ እስከ 20 ቶን ሊመዝን የሚችል መንቀሳቀስ እና መያዝ የሚችል ዊዝ ያካትታሉ። ከእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ጋር የመሥራት ዋና ችግሮች ከሱ መጠን ጋር የተያያዙ ናቸው. ዕቃው ከሥሩ ከሆነ ለማቀነባበር ለዋጋው በጣም ቀላል ነው፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ዕቃው በጣም ትልቅ ነው፣ ስለዚህ ማኒፑሌተር ተፈጠረ። በዚህ ምክንያት ብየዳዎች ከጭንቅላታቸው በላይ ከተቀመጡ ክፍሎች ጋር መስራት አያስፈልጋቸውም።

አስቸጋሪዎች

እያንዳንዱ ጎማ ለጫኚው 7.5 ቶን ይመዝናል ማለትም ለአንድ መኪና 30 ቶን ጎማ ያስፈልጋል እና መንኮራኩሩን ለመቀየር ፎርክሊፍት እና ክሬን ያስፈልጋል። ሁሉም ለምርት አገልግሎት የሚውሉ መሳሪያዎች በነጻ ገበያ ላይ ከሚገኙት በጣም ትልቅ ናቸው።

የአለማችን ትልቁን ፎርክሊፍት ማጓጓዝም ብዙ ተግዳሮቶችን ያቀርባል፣ ለምሳሌ ባለ 240 ቶን ግዙፉን ተጎታች ላይ እንዴት ማስገባት እንደሚቻል። የሚከተለው ቴክኖሎጂ እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል: ማሽኑ ሙሉ በሙሉ የተበታተነ ነው, ማለትም, ሰውነቱ በግማሽ ይከፈላል, ሁሉም ጎማዎች, ስኪፕ እና የማንሳት አካላት ይወገዳሉ. እነዚህ ክፍሎች በ8 የተለያዩ የጭነት መኪናዎች ላይ ተቀምጠዋል።

የስራ ፍሰት

ሲገጣጠም ትልቁ ጫኝ ለከባድ ስራ የተነደፈ ግዙፍ የመሬት ተንቀሳቃሽ ማሽን ነው። ያለማቋረጥ ተግባራቱን ማከናወን ይችላል። ነድተህ 50 ቶን አንስተህ በጭነት መኪና ውስጥ ጣልካቸው ከዚያም ዞር ብለህ መልሰህ 50 ቶን እንደገና አንሳ፣ በሳምንት ሰባት ቀን ከማለዳ እስከ ምሽት።

በእንደዚህ ባሉ መኪኖች ሞተር ውስጥ ከኬንታኪ ደርቢ ይልቅ ብዙ "ፈረሶች" አሉ። ሁለት ሺህ የፈረስ ጉልበት ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር በመንገዱ ላይ ያለውን ሁሉ መንቀሳቀስ፣ ማንሳት፣ መቆፈር እና ማጥፋት ይችላል። እዚህ ለአንዲት ትንሽ ከተማ በቂ የኤሌክትሪክ ኃይል አለ. ነገር ግን ይህ ማሽን የብረት ተራራ "ጡንቻዎች" ብቻ አይደለም. ሎደሩ የተራቀቀ የቦርድ ኮምፒዩተር የተገጠመለት ሲሆን ይህም የብረት፣ የጎማ እና የኮምፒዩተር ቺፖች ጥምረት ያደርገዋል። 17ማይክሮፕሮሰሰሮች ሁሉንም የጫኚውን እንቅስቃሴዎች ይደግፋሉ።

ከዚህ ቀደም ቁጥጥር የተካሄደው ትልቅ ስቲሪንግ እና ውስብስብ የሃይድሪሊክ ማንሻዎችን በመጠቀም ነበር። እና የእንቅስቃሴው አቅጣጫ በቀን 500 ጊዜ ተለውጧል, ስለዚህ በኮክፒት ውስጥ ያለው ሰው በጣም አስቸጋሪ ነበር. አዲሱ ትልቁ ጫኚ ለማስተዳደር በጣም ቀላል ነው። ሹፌሩ በእጁ ላይ ሁለት ጆይስቲክስ አለው፡ አንደኛው መሪ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ለሾፌሩ ተጠያቂ ነው። በቃ ታክሲው ውስጥ ተቀምጦ በስራው ደስ ይለዋል።

የአለማችን ትልቁ የፊት ጫኝ የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች

• የግዙፉ መጠን በጣም ያስደንቃቸዋል። ባለ ሶስት ፎቅ ቤት የሚያስተዳድሩ ይመስላቸዋል። በኮክፒት ውስጥ መሆን በቃላት ሊገለጽ የማይችል ልምድ ነው ይላሉ። በአንድ ወቅት እንዲህ ዓይነቱ "ሕፃን" 50 ቶን መሬት ያነሳል. ይህንን ጭራቅ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሽከርካሪዎች እንደ ግዙፍ ሰዎች ይሰማቸዋል። ሰዎች ይህን ማሽን ይዘው የመጡ ይመስላቸዋል ምክንያቱም ሁሉም ሰው ልጅ እያለ ማጠሪያ ውስጥ ይጫወት ስለነበር እና እንደዚህ አይነት ጫኚ ተመሳሳይ ነገር ያደርጋል፣ ምንም እንኳን የተለየ ሚዛን ቢሆንም።
• ትልቁን ጫኝ መንዳት የእያንዳንዱ ወንድ የልጅነት ህልም ነው። ይህ ሞዴል የሮኬት አስጀማሪ ብቻ ይጎድለዋል - አንዳንድ አሽከርካሪዎች መቀለድ ይወዳሉ። ለሌሎች፣ ጫኚው በሮለርኮስተር እና በጎ-ካርት መካከል ያለ መስቀል ነው። ፍጥነቱ በጣም ከፍተኛ ነው፣ ነገር ግን ባልተስተካከሉ ቦታዎች ላይ መንዳት አለብዎት፣ ስለዚህ የመቀመጫ ቀበቶው ሁል ጊዜ በእጅ ነው።