"Riga-11" (ሞፔድ): ዝርዝር መግለጫዎች እና ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ሳርካና ዝዋይግዜን በሶቭየት ዘመናት የሚታወቀው በብርሃን ሞፔዶች ላይ ልዩ የሆነ የሪጋ ሞተር ሳይክል ተክል ነው። በዚያን ጊዜ በምድባቸው ውስጥ ካሉት ምርጥ ተወካዮች አንዱ ነበሩ. አስራ አንደኛው ሞዴል ሰባተኛውን ተከታታይ ተክቷል. ብቸኛው ለውጥ የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በክፈፉ ላይ ከኋላ ማውጣቱ ነበር, ይህም ቁልቁል ለመንዳት ቀላል አድርጎታል. እንደ ሃይል አሃድ መሳሪያዎቹ 1.2 ፈረስ ሃይል ያለው ባለ ሁለት-ምት ሞተር የተገጠመላቸው ሲሆን መጠኑ አርባ አምስት ተኩል ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው። በሞተሩ አየር ማቀዝቀዣ መሳሪያው በሰአት እስከ ሃምሳ ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት ፈጠረ።

ሪጋ-11፡ መግለጫዎች

የሚከተሉት በጥያቄ ውስጥ ያለው የሞፔድ ዋና መለኪያዎች ናቸው፡

ክብደቱ 45 ኪሎ ግራም ሲሆን ከፍተኛው 100 ኪ.ግ;
ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 1፣ 97/0፣ 75/1፣ 15 ሜትር፤
የዊልቤዝ - 1,200 ሚሊሜትር፤
የዲዛይን የፍጥነት ገደብ በሰአት አርባ ኪሎ ሜትር ነው፤
የፊት እገዳ - ቴሌስኮፒክ ሹካ ከጥቅል ምንጮች ጋር፤
ተመሳሳይ የኋላ ቁራጭ - ግትር ዓይነት፤
የብሬክ አሃድ - የከበሮ አይነት ለእያንዳንዱ ከግል ድራይቭ ጋርጎማ፤
የፍሬም አይነት - የአከርካሪ አጥንት በተበየደው ግንባታ።

"ሪጋ-11" - የጎማ መጠን 2.25 በ19 ኢንች የተሰራ ሞፔድ።

የኃይል ማመንጫ

የዚህን ተሽከርካሪ ሞተር በተመለከተ የሚከተለው ልብ ሊባል ይችላል፡

ባለሁለት-ስትሮክ ካርቡረተር ሞተር ብራንድ D-6፤
መፈናቀሉ አርባ አምስት ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው፤
ማቀዝቀዝ - አየር ከቻምበር ማጽጃ (ክራንክ መሳሪያ) ጋር፤
የሲሊንደር መጠን 38 ሚሊሜትር ነው፤
የመጭመቂያ ጥምርታ - 6፣ በፒስተን ስትሮክ መጠን 4.4 ሴንቲሜትር፤
ከፍተኛው የውጤታማነት ሞተር 1.2 የፈረስ ጉልበት በአራት ሺህ ተኩል ሩብ ደቂቃ ያመርታል።

የሶቪየት ሞፔድ ባለ አንድ ደረጃ የማርሽ ሣጥን፣ ባለሁለት ፕላት ፍሪክሽን ክላች፣ እስከ 29 Nm የማሽከርከር ኃይል ይደርሳል። የኃይል አሃዱ የሚጀምረው ፔዳሎቹን በማዞር ነው. የማብራት ክፍሉ መግነጢሳዊ ስርዓት ነው. የቆሻሻ ጢስ ማውጫ የሚለቀቀው ለጉሮሮ ማሰር በሚችል ማፍያ ነው። በማርሽ ሬሾ 4.2፣ ተመሳሳይ ሰንሰለት ጥምርታ 4.1 ነው (ጥቅም ላይ የዋለው ካርቡረተር K-34 ነው።)

ባህሪዎች

"Riga-11" - ከቀደምት ተመሳሳይ ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር የተወሰኑ ማሻሻያዎችን ያደረገ ሞፔድ። የአከርካሪው ፍሬም የፊት ሹካ ፣ ሞተር እና አንዳንድ ሌሎች ክፍሎች የሚገጣጠሙበት ማዕከላዊ ቱቦን ያካትታል። የበለጠ ጠንካራ እና ጠንካራ ሆነች። የሚታሰብ የሶቪየት ሞፔድ ሆነየመጀመሪያው ማሻሻያ በአከርካሪ አይነት ፍሬም የታጠቁ።

በተሽከርካሪው ዲዛይን ውስጥ በጣም ደካማው ማገናኛ ዊልስ ነበር። ይሁን እንጂ ከሰባተኛው ልዩነት ጋር ሲነፃፀሩ የጨመረው ክፍል ያገኙ ሲሆን ያልተስተካከሉ መንገዶች ላይ ጉድጓዶች ሲነዱ በፍጥነት አልተበላሹም. የመንኮራኩሮቹ ንድፍ እራሱ ሳይለወጥ ቆይቷል።

ከፍተኛ እጀታ ለሾፌሩ ምቹ ምቹ ሁኔታን ይሰጣል፣ ከተጣመመ ንጥረ ነገር ከለውዝ ጋር ተጣብቋል። ይህ መፍትሄ በፍጥነት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ቦታውን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. ክላቹ እና የፊት ብሬክ ማንሻዎች መውደቅ ሲያጋጥም ጉዳትን ለመከላከል የኳስ ቅርጽ ያላቸው ምክሮች የታጠቁ ናቸው።

የሌሎች አንጓዎች መሳሪያ

የተሻሻለ ኮርቻ መሳሪያ። የእሱ ሳጥን የበለጠ ኃይለኛ ሆኗል, እና የትራስ ውፍረትም ጨምሯል. ይህ ውሳኔ የአሽከርካሪው መቀመጫ የበለጠ ምቹ እንዲሆን እና መሳሪያዎችን ለማከማቸት ምቹ ቦታን ለመጨመር አስችሏል. የመቀመጫው ምንጩ በአዲስ አካላት ተስተካክሏል፣ ይህም የጠቅላላ ጉባኤውን አስተማማኝነት ያረጋግጣል።

የነዳጁ ታንክ፣ ከግንዱ ጋር፣ በሞፔዱ የኋላ ክፍል ላይ ተቀምጧል፣ ከ15-20 ኪሎ ግራም ጭነት የሚቋቋም አስደናቂ መድረክ ፈጥሯል። የነዳጅ ማጠራቀሚያው መጠን አራት ሊትር ነው. ይህ ክምችት ለሁለት መቶ ኪሎሜትር ያህል በቂ ነው።

ለጠንካራ የሀይል ክምችት ምስጋና ይግባውና ሪጋ-11 በከተማ ነዋሪዎችም ሆነ በገጠር ታዋቂ የሆነ ሞፔድ ነው። ሞተሩ እንዳለ ይቆያል, ነገር ግን ሰንሰለቱ በአዲስ, ጠንካራ እና የበለጠ ዘላቂ ስሪት ውስጥ ነው የተሰራው. በሰፊ ጎማዎች ምክንያት, ሞተሩ ወደ ሲሚሜትሪ ወደ ቀኝ ተቀይሯልየክፈፍ ነጥቦች በሰባት ሚሊሜትር. ይህ የፊት እና የኋላ sprocket በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ እንዲሆኑ አስችሎታል።

መለዋወጫ ለሞፔድስ "Riga-11"

በጥያቄ ውስጥ ላለው ቴክኒክ የፍጆታ ክፍሎች አሁን ለማግኘት በጣም ችግር አለባቸው። ይህ ኦሪጅናል መለዋወጫዎችን ይመለከታል። የአናሎግ ልዩነቶች ቀላል እና ያልተተረጎሙ በመሆናቸው በእውነት ሊወሰዱ ወይም ሊታዘዙ ይችላሉ።

በሞፔዱ ተከታታይ ምርት ወቅት መለዋወጫዎች በበቂ መጠን ይገኙ ነበር። ብዙ ተጠቃሚዎች እራሳቸው ሞተሩን እና ሌሎች አካላትን በመለየት ለማሻሻል ወይም ለመጠገን እየሞከሩ ነው። ይህ ስለ ባለ ሁለት ጎማ አሃዶች ዲዛይን አነስተኛ እውቀት ባለው ሰው አቅም ውስጥ ነው።

የሸማቾች ግምገማዎች

በጥያቄ ውስጥ ያሉት የመሳሪያዎቹ ባለቤቶች ሪጋ-11 የልጅነት ህልም እውን የሆነበት ሞፔድ መሆኑን ያስታውሳሉ። ቀላልነቱ እና ዋጋው ዝቅተኛነቱ ከዘመናዊነት ጋር ተያይዞ የዚህ ትራንስፖርት በመላው ሀገሪቱ በሚገኙ ከተሞች እና መንደሮች ተወዳጅነት ላይ ለመወሰን ወሳኝ ምክንያቶች ሆነዋል።

በመኪናው ውስጥ ካሉት ፕላስዎች መካከል የሚከተለው ተጠቅሷል፡

የበለጠ የተረጋጋ ሰፊ ጎማዎች፤
የተሻሻለ ኮርቻ፤
ጠንካራ እና ተግባራዊ ሞፔድ ፍሬም።

አሁን ተጠቃሚዎች ሙሉውን ዘዴ በገዛ እጃቸው ሲፈቱ እና ሲኮሩበት ለእነዚያ ጊዜያት የበለጠ ናፍቆት ሆነዋል። በዘመናችን፣ ይህ ተሽከርካሪ በዋናነት እንደ ሙዚየም ቁራጭ ወይም እንደ መታሰቢያ ብርቅነት ያገለግላል።

የቅርብ ተወዳዳሪዎች

በዚያን ጊዜ ከነበሩት ሞፔዶች መካከል "Riga-11"በክፍሉ ውስጥ ብዙ ተወዳዳሪዎች አልነበሩም። በመረጃ ጠቋሚ 7 ፣ 12 እና 16 ስር ከተመሳሳይ አምራች የመጡ ክፍሎች ታዋቂዎች ነበሩ ከአስራ አንደኛው ማሻሻያ በጋዝ ማጠራቀሚያ ቦታ ፣ የፍሬም መዋቅር ፣ የዊል ስፋት እና አንዳንድ የሞተር ማሻሻያዎች ይለያሉ ። ያለበለዚያ ሞፔዶቹ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነበሩ።

ተወዳዳሪ መሳሪያዎችን ከሚያመርቱ ሌሎች የሶቪየት አምራቾች መካከል አንዱ Karpaty እና Verkhovyna ልብ ሊባል ይችላል። ብዙ ሞፔድ ክፍሎች ሊለዋወጡ የሚችሉ፣ ለመስራት፣ ለመጠገን እና ለመጠገን ቀላል እንደነበሩ አጽንኦት ሊሰጠው የሚገባ ጉዳይ ነው።

ማጠቃለያ

በማጠቃለል፣ "ሪጋ-11" በከተማ ብቻ ሳይሆን በገጠር ነዋሪዎች ዘንድ ተወዳጅ የነበረ ሞፔድ እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል። ይህ የሆነበት ምክንያት በሰፊ ጎማዎች እና ጥሩ የግንድ አቅም እስከ ሃያ ኪሎ ግራም ጭነት በመጥፎ መንገዶች በሰአት አርባ ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት ማጓጓዝ አስችሎታል።