Nissan Pulsar፡ ግምገማ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ኒሳን ፑልሳር ከ1978 እስከ 2005 ባለው ጊዜ ውስጥ በጃፓን አውቶሞርቸር የተሰራ ከትንሽ እና መካከለኛ መጠን ያለው መኪና ነው። ከ 2013 ጀምሮ ተከታታይ ማምረት ቀጥሏል. በአውሮፓ ገበያ ዳትሱን ወይም ቼሪ በመባልም ይታወቃል።

የመጀመሪያው ትውልድ N10

የመጀመሪያው ትውልድ ኒሳን ፑልሳር በ1978 ተጀመረ። በ Datsun Cherry መድረክ ላይ የተመሰረተ ነበር. በዩኤስ ገበያ ዳትሱን 310 በሚባለው የምርት ስም ይሸጥ ነበር። ባለአራት በር ፑልሳር የተፈጠረው በ Sunny sedan እና በቼሪ ባለ ሁለት በር hatchback መካከል እንደ መካከለኛ ትስስር ነው።

በሞተሩ ተሻጋሪ አቀማመጥ የተነሳ ወደ ፊት አክሰል ሽክርክርን ስለሚያስተላልፍ ረጅም የአዞ ቅርጽ ያለው ኮፈያ ባለ አምስት መቀመጫው hatchback ዲዛይን ባህሪይ ሆኗል። አጠቃላይ ገጽታው ማዕዘን ነበር፣ የፊት መብራቶቹ እንኳን አራት ማዕዘን ቅርጽ አላቸው። ሙሉ ርዝመት ያለው ጥቁር ፍርግርግ በመካከላቸው ይገኛል።

በኋላ፣ የማዋቀር አማራጮቹ ተስፋፍተዋል። ባለ 3 በር hatchbacks እና ባለ 4-በር ሰዳን ነበሩ። 1፣ 2 እና 1.4-ሊትር ቤንዚን ሞተሮች በ1፣ 1፣ 3 እና 1.5 ሊትር ውስጥ በሃይል አሃዶች ተጨምረዋል።

ሁለተኛ ትውልድ

Nissan Pulsar N12 በኤፕሪል 1982 ተጀመረ። በውጫዊ መልኩ, ዲዛይኑ የበለጠ የተስተካከለ ሆኗል. የ "ፖርትፎሊዮ" ሞተሮች ዝቅተኛ ኃይል ካለው 37 ኪሎ ዋት እስከ ቱርቦ ሞተር 84 ኪ.ወ. በተጨማሪም አንድ ነጠላ 1.7 ሊትር ናፍጣ ተካቷል. በአውሮፓ ገበያ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው 1.5 ሊትር ጂቲ ቤንዚን ክፍል ያለው ሞዴል በተሳካ ሁኔታ ተሽጧል። በ1984፣ መኪናው እንደገና ተቀየረ።

ሦስተኛ ትውልድ

የNissan Pulsar N13 ቴክኒካል ባህሪያት ብዙ አልተለወጡም። ምናልባት 1.8-ሊትር ሞተር አስፈላጊ ተጨማሪ ነገር ሆኗል, ነገር ግን ለጃፓን ገበያ በታቀዱ መኪኖች ላይ ብቻ ተጭኗል. የሰውነት አማራጮች አንድ አይነት ሆነው ቀርተዋል፡- ባለ 3/5 በር hatchbacks እና ባለ 5-በር ሴዳን። ለሙከራ ያህል፣ የጃፓን የመኪና ሽልማት ያገኘው ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ስሪት ተለቀቀ።

ግን የአምሳያው ገጽታ የተለየ ሆኗል። ግዙፉ የራዲያተሩ ፍርግርግ ጠፋ፣ የጭንቅላት ኦፕቲክስ የበለጠ ፍፁም ሆነ፣ ምልክት የተደረገባቸው ጠርዞች ታዩ። በአጠቃላይ ግን የምርት ወጪን ለመቀነስ ዲዛይኑ አንግል ቀርቷል።

አራተኛው ትውልድ

ወደ ክብ ቅርጽ ያለው ንድፍ በ1990 በተዋወቀው የኒሳን ፑልሳር N14 ልማት ላይ ያሉ አዝማሚያዎች ተንጸባርቀዋል። አዲሱ ትውልድ በዋነኝነት የሚታወሰው ይበልጥ ኃይለኛ በሆኑ ሞተሮች ነው። ከዚህም በላይ ለአውሮፓ እና እስያ የኃይል ማመንጫዎች ይለያያሉ. በጃፓን ውስጥ የሚከተሉት የሞተር አማራጮች ነበሩ፡

• 1.3 ሊ (1295ሴሜ3): 58KW;
• 1.5 ሊ (1497ሴሜ3): 69 kW;
• 1.6 ሊ (1596ሴሜ3): 81kW;
• 1.8 ሊ (1838 ሴሜ3): 103 kW;
• 2.0 ሊ (1998 ሴሜ3): 169 kW;
• 1.7 ሊ (1680 ሴሜ3): 40 kW (ዲሴል)።

በአውሮፓ ውስጥ በጣም የተለመዱት ልዩነቶች 1.4-ሊትር ስምንት ቫልቭ 55 ኪሎዋት እና አስራ ስድስት ቫልቭ 63-ኪሎዋት ሞተሮች ነበሩ። ባለሙሉ ዊል ድራይቭ ሴዳን እና hatchbacks ለአውስትራሊያ የታሰቡ ነበሩ።

የGTI-R "የተሞላ" ስሪት ትልቅ ጩኸት አስከትሏል። በ 169 ኪ.ወ እና በ 280 ኤንኤም ኃይል ያለው ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦ የተሞላ ሞተር ነው. በሆዱ ላይ ያለው የኋላ ክንፍ እና ተጨማሪ የአየር ማስገቢያዎች ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ባህሪያት ይጠቁማሉ. በነገራችን ላይ "ከፍተኛው ፍጥነት" በሰአት 232 ኪ.ሜ. የስፖርት ማሻሻያ በተሳካ ሁኔታ በአለም የራሊ ሻምፒዮና ተሳትፏል።

ትውልድ N15

አምስተኛው ትውልድ ኒሳን ፑልሳር በአውሮፓ ኒሳን አልሜራ ተብሎ ይሸጥ ነበር። ከኤሽያ "ፑልሳርስ" የሚለየው ተጨማሪ መሳሪያዎች እና የተጫኑ ሞተሮች ብቻ ነው. የሁሉም ልዩነቶች ንድፍ ተመሳሳይ ነበር። በመጨረሻ፣ የአምሳያው ገጽታ ይበልጥ ዘመናዊ ሆኗል፣ በአንዳንድ መልኩም ቆንጆ ሆኗል።

በግማሹ የተከፈለው ፍርግርግ ከሞላላ የፊት መብራቶች ጋር ተዳምሮ ያልተጣጠፉ የእሳት ራት ክንፎችን ይመስላል። በሰውነት ቀለም የተቀቡ ባምፐርስ እንደ ባዕድ አካል አይመስሉም። በሮች ላይ ያለው የፕላስቲክ ሽፋን እና በስርዓተ-ጥለት የተሰሩ ጎማዎች የመካከለኛው መደብ አዲስ ትውልድ መኪና እንዳለን በድጋሚ አጽንኦት ይሰጣሉ።

ዳግም ልደት

ከ2006 እስከ 2012፣ ኒሳን ፑልሳርአልተመረተም። በ 2013 ገበያተኞች ለብዙ አሥርተ ዓመታት የቆየውን የምርት ስም ለማደስ ወሰኑ. ሆኖም ግን, እንግዳ በሆነ የጃፓን ባህል መሰረት, ተመሳሳይ ስሞች ለተለያዩ መኪናዎች ተሰጥተዋል, እና በተቃራኒው - የተለያዩ ስሞች - ተመሳሳይ ሞዴል. ለምሳሌ በኦሽንያ እና በአውስትራሊያ ኒሳን ሲልፊ በፑልሳር ስም ይሸጥ ነበር። ከአንድ አመት በኋላ የቲዳ ሞዴል ፑልሳር ሆኖ እየሰራ ነበር።

በሜይ 2014 ፑልሳር ለመጀመሪያ ጊዜ በአውሮፓ ታየ። መኪናው የተሰራው በስፔን ሲሆን በቲዳ C12 መድረክ ላይ ነው የተሰራው። ነገር ግን ይህ ለአሮጌው ቲዳ ቀጥተኛ ተተኪ አይደለም, ነገር ግን ለአውሮፓውያን ሸማቾች በተለየ መልኩ የተነደፈ አዲስ ንድፍ ነው. እና እንደገና ከመሰየም ጋር አንድ ዝላይ አለ። ለምሳሌ፣ በሩሲያ ተመሳሳይ ሞዴል ቲዳ C13 በሚለው ስም ይሸጣል።

"ኒሳን" በአዲሱ ትውልድ "ፑልሳር" ላይ ከባድ ውርርድ እያደረገ ነው። በእሱ አማካኝነት ኩባንያው በአውሮፓ መካከለኛ ክልል hatchback ገበያ ውስጥ ተወዳዳሪ ቦታን መልሶ ማግኘት ይፈልጋል። መኪናው 1.2 ሊትር ዲጂ-ቲ የነዳጅ ሞተር በ 84 ኪሎ ዋት ኃይል እና 1.6 ሊትር ዲጂ-ቲ ሞተር 140 ኪ.ወ. በተጨማሪም የናፍታ ክልል የበለጠ ቆጣቢ በሆነ 1.5-ሊትር ሞተር በ78 ኪሎዋት ተጨምሯል።

Nissan Pulsar ግምገማዎች

Pulsar ከሰማይ ኮከብ ያዘ ማለት አትችልም። ለዕለት ተዕለት ጥቅም የሚውል የስራ ፈረስ ነው። የመጨረሻው ትውልድ በጣም ያጌጠ ይመስላል፣በተለይ በውስጥ ለውስጥ ጥራት እና ዲዛይን የተደሰተ።

በአጠቃላይ፣ የባለቤቶቹ አስተያየት ጠንካራ "አራት" ነው። ተሽከርካሪው በስራ ላይ እያለ ትርጓሜ የለውም። የሞተሩ ክልል በኢኮኖሚ እና መካከል እንዲመርጡ ያስችልዎታልመጎተት. መጠኖች በተጨናነቁ ቫኖች እና በቤተሰብ ሴዳን መካከል ያለውን ጣፋጭ ቦታ ይወክላሉ።