VAZ-2101። አፈ ታሪክ "ፔኒ"

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"Zhiguli" VAZ-2101 - ትንሽ የሶቪየት መኪና, የመጀመሪያው ሞዴል በ Fiat 124 ሞዴል መሠረት በጣሊያን አሳቢነት "Fiat" ፈቃድ የተፈጠረ. መኪናው የተሠራው ከ 1971 እስከ 1982 ነው. በአጠቃላይ 2 ሚሊዮን 700 ሺህ ዩኒቶች ተሰብስበዋል ፣ እናም አውቶሞቢል በትክክል የሰዎች መኪና ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ, የመኪናው ዋጋ ከሁኔታው ጋር በጣም የሚስማማ ነበር. መሰረታዊ "Kopeyka" VAZ-2101, አሽከርካሪዎች እንደሚሉት, ለጠቅላላው የ VAZ ሞዴሎች ቤተሰብ መሰረት ጥሏል, ይህ የጣቢያው ፉርጎ 2102, የተሻሻለው VAZ-2103, ዘመናዊው 2106, ሞዴሎች 2105 እና 2107. ሁሉም ናቸው. የተረጋገጡትን "ፔኒዎች" መለኪያዎች እና ባህሪያትን በመጠቀም በ 2101 ቻሲው ላይ ተሰብስበዋል.

ከጣሊያን የመኪና ስጋት ጋር ስምምነት

በነሐሴ 1966 በሞስኮ የውጭ ንግድ ዲፓርትመንት ውስጥ ከጣሊያኑ ኩባንያ "ፊያት" ጋር የመንገደኞች መኪናዎችን በማምረት ትብብር ላይ የፍቃድ ውል ተፈራረመ። በስምምነቱ መሰረት በዩኤስኤስአር ግዛት ላይ ለፋብሪካ ግንባታ የተፈቀደለት ፕሮጀክት የ Fiat 124 ሶስት አምሳያ ሞዴሎችን ለማምረት ነው-VAZ-2101(ሴዳን)፣ VAZ-2102 (የጣብያ ፉርጎ) እና የቅንጦት መኪና - VAZ-2103።

Fiat 124 እና የሩሲያ መንገዶች

የጣሊያን Fiat 124 በተለያዩ መለኪያዎች ለሙከራ ወደ ሩሲያ መንገዶች ሲወሰድ ውጤቱ ተስፋ አስቆራጭ ነበር። መኪናው በዩኤስኤስአር ከመንገድ ውጭ በሆነ ሁኔታ ውስጥ መስራት አልቻለም።

ዋነኞቹ ችግሮች የሳጥን አካል ጥንካሬ ማነስ፣ ከቀጭን ብረት የተሰራ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ ብቃት ማነስ እና ዝቅተኛ የመሬት ክሊራንስ ነበሩ። ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሰውነቱ በቀላሉ ወድቋል ፣ ዲዛይኑ የተነደፈው የፊት እና የኋላ መስኮቶች በጣም ሰፊ ለሆኑ የመስኮቶች ክፍት ቦታዎች ነው ፣ ቀጫጭን ምሰሶዎች “ጠማማ” ሸክሞችን መቋቋም አልቻሉም ። የኋለኛው ብሬክስ በቀላሉ አልሰራም፣ እና የመኪናው ዝቅተኛ ረቂቅ ዘይት ምጣድ እና የፊት ተንጠልጣይ ንጥረ ነገሮች መሬት ላይ እንዲመታ አድርጓል።

በሙከራ ምክንያት, የወደፊቱ ሞዴል VAZ-2101, ባህሪያቶቹ መሻሻል አለባቸው, ከበሮ አይነት የኋላ ብሬክስ ተቀበለ, የመሬቱ ክፍተት በ 30 ሚሊ ሜትር ጨምሯል, እና ሰውነት, ከቦታ ቦታ ይልቅ. ብየዳ, አሁን ሙሉ በሙሉ በሁሉም መገጣጠሚያዎች በኩል በተበየደው ነበር. በተጨማሪም የሞተሩ ካሜራ ከታች ወደ ላይ ተንቀሳቅሷል, ይህ የተደረገው ለሶቪዬት መኪና ባለቤቶች ምቾት ሲባል ነው, በራሳቸው የቫልቭ ክፍተቶችን ለማስተካከል ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሂደቱ ቀላል ነበር, የአየር ማጣሪያው ከካርበሬተር ተወግዷል, እና የካምሻፍ ሽፋን ሙሉ በሙሉ ተደራሽ ሆኗል. ወደ ሲሊንደር እገዳው ሲጫኑ ስምንቱን ፍሬዎች መፍታት አስፈላጊ ነበር. ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላየክራንች ዘንግ በተወሰነ ንድፍ መሰረት በትክክለኛው ቅደም ተከተል ተዘዋውሯል, ስለዚህም ቫልቮቹ አንድ በአንድ ተለቀቁ. እያንዳንዱ ቫልቭ በሻንክ እና በሮከር ክንዱ መካከል ያለውን ክፍተት ለማጣራት ተረጋግጧል። አስፈላጊ ከሆነ, ክፍተቱ ቀንሷል ወይም ጨምሯል. በሁሉም ቫልቮች ላይ ያሉት ክፍተቶች ከተረጋገጡ በኋላ ሽፋኑ ተዘግቷል, የአየር ማጣሪያው ተመልሶ ተጭኗል እና ማሽኑ ለቀጣይ ስራ ዝግጁ ነበር.

የ VAZ-2101 ሞዴል የመጀመሪያዎቹ ስድስት ቅጂዎች ፣ በአንቀጹ ውስጥ የቀረበው ፎቶ ፣ በኤፕሪል 1970 ተሰብስበው ነበር ፣ ማጓጓዣው በነሐሴ ወር ተፈትኗል እና የስብሰባው ሱቅ ወደተጠቀሰው ነገር ደርሷል ፣ ግን አልሞላም ። አቅም፣ በሚቀጥለው ዓመት 1971 ዓ.ም. ከዚያም 172,176 መኪኖች ተመርተዋል. እ.ኤ.አ. በ 1972 379,008 መኪኖች ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ተንከባለሉ ፣ እና ፋብሪካው በሙሉ አቅሙ በ 1974 መሥራት ጀመረ ። በምርት ሂደት ውስጥ, ሞዴሉ ተሻሽሏል, የቀለም ቴክኖሎጂዎች የተሟሉ ናቸው, ምርጥ እቃዎች ለተሟላ የድምፅ መከላከያ እና አጠቃላይ የመጽናኛ ደረጃን ለመጨመር ተመርጠዋል.

መረጃ ጠቋሚ

በቶግሊያቲ በሚገኘው የመኪና ፋብሪካ ውስጥ ለተመረቱ መኪኖች አመላካችነት በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር የዘርፍ ሰነድ - በ 025270-66 ላይ በተቀመጠው የሂሳብ አያያዝ ደረጃዎች ላይ ተግባራዊ ለማድረግ ተወስኗል ። የተሽከርካሪዎች ምደባ።

በመድሀኒት ማዘዣው መሰረት እያንዳንዱ አዲስ ሞዴል ባለ አራት አሃዝ ኢንዴክስ መመደብ አለበት፣ የመጀመሪያዎቹ ሁለት አሃዞች የማሽኑ ክፍል እና ዓላማው መለያ ናቸው። የሚቀጥሉት ሁለት አሃዞች ሞዴል ናቸው. እያንዳንዱ የመኪና ማሻሻያ ተጨማሪ, አምስተኛ አሃዝ, ተከታታይ ቁጥር ይመደባል.መኪኖቹ በአየር ሁኔታ ዞኖች መሰረት ተከፋፍለው ስለነበር የ VAZ-2101 አሠራር በአብዛኛው የተመካው በመረጃ ጠቋሚው ቁጥሮች ላይ ነው. የመረጃ ጠቋሚው ስድስተኛ አሃዝ የአየር ሁኔታን ማያያዝን ያሳያል-1 - ለቅዝቃዛ የአየር ጠባይ ፣ 6 - ለመካከለኛ ሁኔታዎች ኤክስፖርት መኪና ፣ 7 - ለሐሩር ክልል የኤክስፖርት እትም ፣ 8 እና 9 - ለሌሎች የውጭ መላኪያ ማሻሻያዎች የመጠባበቂያ ቦታዎች። የግለሰብ ማሽኖች እንደ መሸጋገሪያ, በዲጂታል ጥምሮች - 01, 02, 03, 04 እና ወዘተ. እንደ ደንቡ፣ የዲጂታል ስብስቡ ይህን የመኪና ሞዴል በቋሚነት የሚያመርተውን ተክል የሚለይ በፊደል ስያሜ ቀርቧል።

የኃይል ማመንጫ

የVAZ-2101 ሞዴሉ 64 ሊትር አቅም ያለው ባለከፍተኛ ፍጥነት ቤንዚን ሞተር ተገጥሞለታል። ጋር., 1300 ሜትር ኩብ ሲሊንደር አቅም ያለው. ይመልከቱ ዲዛይኑ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉትን በመስመር ላይ አራት-ሲሊንደር ሞተሮች ዋና ዋና መለኪያዎችን ደግሟል። ጊዜው የመኪና ማርሽ፣ ውጥረት ሰጪ፣ ካሜራ እና ቫልቮቹን የሚነዱ ካሜራዎችን ያካተተ ነበር። ቅባቱ በመላው የሞተር ሲስተም ውስጥ ባለው ግፊት ውስጥ ዘይት በሚነዳ ፓምፕ ተሰጥቷል። በራዲያተሩ ውስጥ በማለፍ በተዘጋ ዑደት ውስጥ በማሰራጨት በ "ቶሶል" ዓይነት ፀረ-ፍሪዝ ፈሳሽ እርዳታ ማቀዝቀዝ ተከናውኗል። የሚቀጣጠለው ድብልቅ በነጠላ ክፍል ማሰራጫ ካርቡረተር "ዌበር" ቀርቧል. ማቀጣጠል የቀረበው ከዘይት ፓምፕ አንፃፊ ጋር በተገናኘ በ rotary-type contact interrupter ነው። በአጠቃላይ፣ ሞተሩ አስተማማኝ የኃይል አሃድ፣ ቆጣቢ እና ለመጠገን ርካሽ ነበር።

ማስተላለፊያ

መካኒካልባለ 4-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ከሚከተሉት የማርሽ ሬሾዎች ጋር፡

• 3, 75 - የመጀመሪያ ማርሽ፤
• 2፣ 30 - ሰከንድ ማርሽ፤
• 1፣ 49 - ሶስተኛ ማርሽ፤
• 1, 00 - አራተኛ (ቀጥታ) ማርሽ፤
• 3, 87 - ተገላቢጦሽ ማርሽ፤
• የማስተላለፍ ጊርስ - ሄሊካል መገለጫ፣ የማያቋርጥ ተሳትፎ፤
• ተገላቢጦሽ ጊርስ - ቀጥ፤
• አመሳሰሎች - በግልባጭ በስተቀር በሁሉም ጊርስ ውስጥ፤
• የፈረቃ መቆጣጠሪያ - የወለል ሊቨር፤

የማሽከርከር ሽግግር ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች

የVAZ-2101 መኪና የተሰራው በኋለኛ ተሽከርካሪ ስሪት ብቻ ነው። ቶርክ የተቀናጀ ድጋፍ ባለው የካርድ ዘንግ በኩል ተላልፏል. የመርፌ ተሸካሚዎች ያለው መስቀል በአለምአቀፍ መገጣጠሚያ እና በፕላኔታዊው ዘዴ መካከል ያለው መካከለኛ ግንኙነት ነው. በዲፈረንሺያል በኩል፣ ሽክርክሪቱ ወደ ሁለቱ የኋለኛው ዘንግ ዘንግ ከብሬክ ከበሮ ጋር የተገናኘ፣ መንኮራኩሮቹ በአራት መቀርቀሪያ ተያይዘዋል።

ብሬክ ሲስተም

የማዕከላዊ ሃይድሮሊክ፣ የአረብ ብረት ቱቦዎች፣የፊት ዲስክ መለኪያ እና የኋላ ከበሮዎች። እንዲህ ዓይነቱ የፍሬን ሲስተም VAZ-2101, ውጤታማ እና መዋቅራዊ አስተማማኝነት ነው. የፊት ዲስክ ብሬክስ አየር ያልተነፈሰ ነው, ከብረት የተሠራው የብረት መዋቅር, ከማዕከሉ ጋር ተዳምሮ, በ 60 ሺህ ኪሎ ሜትር ሃብት ምትክ ያለ ማይል ርቀት አቅርቧል. የፊት ብሬክ ካሊፐር ሁለት ሲሊንደሮችን ያካተተ ነው, በራሳቸው የሚመለሱ ፒስተኖች, በሃይድሮሊክ እርምጃ, ብሬክ ፓድስ ላይ ተጭኖ, በሁለቱም በኩል በዲስክ ላይ በመጫን.

የኋላ ብሬክስVAZ-2101, ከበሮ, እራስን ማስተካከል, ሁለት ጫማዎች, ብሬክ ሲሊንደሮች እና ከበሮው እራሱ, ጎማዎቹ የተጫኑበት. የፓርኪንግ ብሬክ ግርዶሽ ከኋላ ዊልስ ብሬክ ስልቶች ጋር ተገናኝቷል፣ በተለዋዋጭ ገመድ በኩል ከፊት ወንበሮች መካከል ባለው ተሳፋሪ ክፍል ውስጥ ከተጫነው የጭረት መቆጣጠሪያ ጋር ተገናኝቷል።

Chassis

የVAZ-2101 የፊት እገዳ፣ ራሱን የቻለ፣ ፀጥ ያሉ ብሎኮችን በመጠቀም ከፊት ጨረር ላይ የተጫኑ ሁለት የታተሙ እጆችን ያቀፈ ነው። የላይኛው እና የታችኛው እጆች በኳስ ማያያዣዎች ከግንድ ዘንግ ጋር ተያይዘዋል. የግራ እና የቀኝ ዘንበል ጥንድ ወደ የጎማ ቁጥቋጦዎች በተጣበቀ ልዩ መገለጫ ባለው ፀረ-ሮል አሞሌ አንድ ሆነዋል። የዚህ መሳሪያ አላማ የፊት እገዳ ንዝረትን መምጠጥ ነው።

የVAZ-2101 መኪና የኋላ እገዳ ፔንዱለም አካልን እና የኋለኛውን አክሰል ቅንፎችን በ articulated interaction መርህ መሰረት የሚያገናኙ ማንሻዎችን ያቀፈ ነው። እንዲሁም የኋለኛው ዘንግ እና አካሉ በተለዋዋጭ የመረጋጋት ጨረር የተገናኙ ናቸው፣ ይህም መንኮራኩሮቹ ከሰውነት አንፃር በአግድም አውሮፕላን ውስጥ እንዲንቀሳቀሱ አይፈቅድም።

የሁለቱም የፊት እና የኋላ እገዳዎች የተጠናከሩት ከሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች ጋር በተጣመረ በተጠቀለለ ብረት ጥቅል ነው።

VAZ-2101 ወጪ

በቶግሊያቲ ከመሰብሰቢያ መስመር የወጡ አብዛኛዎቹ መኪኖች ቀድሞውንም ብዙ ጊዜ ተስተካክለዋል። የ VAZ-2101 ደካማ ነጥብ, ፎቶግራፎቹ ይህንን ያረጋግጣሉ, የፊት መከላከያዎች, ከመንኮራኩሩ በላይ ባሉ ቦታዎች ላይ በመበስበስ የተጋለጡ ናቸው.ቅስት፣ እንዲሁም ከውሃ እና ከቆሻሻ ወደ ውስጥ ከመግባት በደንብ ያልተጠበቁ ጣራዎች። እና አሁንም, በአጠቃላይ, አስተማማኝ መኪና አሁንም እየተሸጠ ነው. VAZ-2101, ዋጋው በተወሰኑ ገደቦች ውስጥ ይለዋወጣል, በእጅ ወይም በመኪና ሽያጭ ያገለገሉ መኪናዎችን በመሸጥ መግዛት ይቻላል. አንዳንድ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቁ ናሙናዎች, ያልተለመዱ ባህሪያት, በጣም ውድ ሊሆኑ ይችላሉ, እነሱ በዋነኝነት የሚገዙት ለስብስቡ እንጂ ለመጓዝ አይደለም. ጥገና የሚያስፈልገው አሮጌ VAZ-2101 መኪና ወደ 20 ሺህ ሮቤል ያወጣል. በእንቅስቃሴ ላይ ያሉ መኪኖች በጥሩ ሁኔታ ከ 30-80 ሺህ ሩብልስ ውስጥ የበለጠ ውድ ዋጋ አላቸው ፣ እና ብርቅዬዎች ፣ እንከን የለሽ የውስጥ ክፍል ፣ ጸጥ ያለ ሞተር እና የሚያብረቀርቅ ውጫዊ ዋጋ እስከ 150,000 ሩብልስ ይሸጣሉ ፣ እና አንዳንዴም ከፍ ያለ።