Irbis ttr 125r: ለሁሉም ሰው መጋለብ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በሀገራችን ልዩ የሆነ ከመንገድ ውጪ የሞተር ተሽከርካሪዎች ክፍል - ፒት ብስክሌት - በፍጥነት ተወዳጅነትን እያገኘ ነው። ለዚህ በርካታ ምክንያቶች አሉ. ዋጋው ትንሽ ጠቀሜታ የለውም. ሁሉም ሰው ሙሉ መጠን ያለው አገር አቋራጭ ተሽከርካሪ መግዛት አይችልም ነገር ግን ፒት ብስክሌቶች በጣም ተመጣጣኝ ናቸው እና እንደ "የሚታወቅ" የሞተር ትራንስፖርት ለመግዛት ሁሉም ቅድመ ሁኔታዎች አሏቸው። እነዚህን ትንንሽ ሞተር ሳይክሎች መንዳት ለሁለቱም ወጣቱ ትውልድ በሞተር ሳይክል የመንዳት ልምድ እንዲያገኝ እና አዲስ የመሳሪያ ክፍል ከማሽከርከር ያልተለመዱ ስሜቶችን ለሚፈልጉ ከባድ እና ውጤታማ አሽከርካሪዎች ተስማሚ የሆነ አስደሳች የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ነው። Irbis ttr 125r በአሽከርካሪዎች ዘንድ የሚታወቀው የዚህ የሞተር ሳይክሎች ምድብ ተወካይ ነው። በዚህ ሞዴል ላይ ምን አስደሳች ነገር አለ?

የክፍል መወለድ

በመጀመሪያ የጉድጓድ ብስክሌቶች በቴክኒክ ሰራተኞች ዝግጅት እና ስነምግባር ይገለገሉበት ነበር።በስፖርት መኪና እና በሞተር ሳይክል ዘርፎች ውስጥ ውድድሮች. እነዚህ ትንንሽ ሞተር ሳይክሎች የተፀነሱት በ‹ጉድጓድ ሌይን› አካባቢ በፍጥነት ለመንቀሳቀስ ነው። ለጉድጓድ ብስክሌቶች የለመዱትን መልክ ለመጀመሪያ ጊዜ የሰጡት የጃፓኑ የሆንዳ ኩባንያ መሐንዲሶች ናቸው። ስለዚህ ፣ በዘጠናዎቹ መገባደጃ ላይ ፣ አነስተኛ መጠን ያለው የሞተር ብስክሌት ሞዴል እና Honda CRF 50 በተባለው አነስተኛ አቅም ያለው ሞተር በጅምላ ማምረት ጀመሩ ። ምንም እንኳን መጠነኛ መጠኑ ቢኖረውም ፣ ይህ ሕፃን ቀድሞውኑ ከፋብሪካው በመስቀል ላይ ለሚደረገው ውድድር ሙሉ በሙሉ ተዘጋጅቷል ። የሀገር ዱካዎች. ውድድሮችን በሚያካሂዱበት ጊዜ፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በተለየ ክፍል ውስጥ ፒት ብስክሌቶችን መለየት የተለመደ ሆኗል።

ታማኝ እና የማይተረጎም

ከታች በፎቶው ላይ ያለው Irbis ttr 125r፣ በብዙ አምራቾች በዋናነት በቻይና ተዘጋጅቷል። በብዙ መልኩ የክፍል ጓደኛውን ከጃፓን ጋር ይመሳሰላል, ነገር ግን ጉልህ ልዩነቶች ከውጫዊ ተመሳሳይነት በስተጀርባ ናቸው. ሞተር ሳይክሉ 125 ኪዩቢክ ሴንቲ ሜትር መጠን ያለው ባለአራት-ምት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የተገጠመለት ነው። ይህ የሃይል አሃድ የተገነባው በአለም ዙሪያ በሰፊው የሚታወቀው Honda Cube - በአንድ ወቅት በሌላ ሞዴል በተጫነ ሞተር ላይ ነው።

የዚህ ሞተር ቅድመ አያት ሙሉ ለሙሉ በተለያየ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰራ ቢሆንም አሽከርካሪዎች ስለ ኢርቢስ ttr 125r ሞተርሳይክል ሞተር እጅግ በጣም አዎንታዊ ናቸው። ግምገማዎቹ ከችግር-ነጻ ቀዶ ጥገና ለብዙ ሰዓታት ይናገራሉ, እንደ የሙቀት ሁኔታ እና የዘይት ለውጥ ልዩነት. የዘይት ክምችት መጠን 950 ግራም ብቻ ነው, እሱም ምንም የለውምበዚህ አሰራር ላይ ይቆጥቡ እና ብዙውን ጊዜ ሞተሩን በአዲስ ዘይት ይደሰቱ። በመሠረታዊው ስሪት ውስጥ በሞተር ጅምር ስርዓት ውስጥ ኪክስታርተር ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ግን እንደ ውቅር ፣ የኢርቢስ ttr 125r የተወሰነ ምሳሌ በኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ሊታጠቅ ይችላል። ሞተሩ AI-92 ቤንዚን ይበላል, ፍጆታው በጣም ዝቅተኛ ነው, ይህም ለእንደዚህ አይነት ኪዩቢክ አቅም ይጠበቃል. ከአራት ሊትር በላይ በሆነ የታንክ መጠን ከ5-8 ሰአታት በንቃት ለመንዳት በቂ ነው።

ጎማዎች እና እገዳ

Pitbike ለዚህ አይነት መሳሪያ መደበኛ ዋጋ ያለው የዊል ፎርሙላ አለው። የፊት ዲስክ -17, የኋላ -14. የፊት እገዳው 33 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ክላሲክ የተገለበጠ ሹካ ነው ፣ የኋላው ሞኖሾክ ከቀጥታ ወደ ስዊንጋርም መጫኛ ስርዓት ነው ፣ የሂደቱ ክፍል ጥቅም ላይ አይውልም ። የ Irbis ttr 125r የእግድ ጉዞ ከፊት እና ከኋላ 150 ሚሊሜትር ነው። ይህ በማንኛውም አይነት መልክዓ ምድር ለመዘዋወር በቂ ነው - ከረጋ ተዳፋት እና ሜዳማ ወደ ተራራማ መሬት።

ከፍተኛ ጭነት

የአከርካሪው ፍሬም፣ ከቱቡላር ኤለመንቶች የተበየደው፣ ሞተሩ በተንጠለጠለ ሁኔታ ውስጥ ያለ ያህል በታችኛው ክፍል ላይ ተጭኗል ማለት ነው። Irbis ttr 125r በአማካኝ ግንባታ ለአዋቂ አሽከርካሪ ለመጠቀም በጣም ተስማሚ ነው ፣ ሆኖም 125 ኪሎ ግራም በሆነው የጉድጓድ ብስክሌት መዋቅር ላይ ካለው ከፍተኛ ጭነት በላይ ማለፍ የሞተርሳይክል አካላት እና ስብሰባዎች ያለጊዜው ውድቀት ሊያስከትል እንደሚችል መታወስ አለበት። ፣ እንዲሁም የፍሬም መዋቅር መበላሸት።